"وافقت المحكمة المركزية: "مجمع السيارات" مقابل محطة الحافلات المركزية سيتم هدم معظمه.

هزيمة لداعمي المحافظة [على المواقع] : وافقت اللجنة المركزية على هدم أربعة مبانٍ قديمة مقابل محطة الحافلات المركزية والحفاظ على واجهات خمسة أخرى. في مكانها، سيتم عمل ميدان كبير.
وافقت اللجنة المركزية للتخطيط والبناء على خطة سيتم خلالها هدم حوالي نصف المباني المخصصة للحفظ قبالة محطة سكة حديد يتسحاق نافون عند مدخل المدينة، فيما يعرف باسم "موقف السيارات". وفقاً للخطة المعتمدة، سيتم إزالة أربعة من المباني في الموقع بالكامل، وفي خمسة مبانٍ إضافية سيتم الابقاء على الواجهة المطلّة للشارع.
هذه هي الخطة التي تروج لها البلدية بالتعاون مع وزارة النقل، لإنشاء ميدان ضخم يزعمون أنه ضروري لتشغيل نظام النقل المتنامي في المنطقة. يتضمن المجمع حاليا محطات للحافلات المدنية، ومحطة الحافلات المركزية، ومحطة القطار الخفيف، ومحطة قطار تل أبيب السريع . في وقت لاحق سيكون هناك موقف سيارات واسع جداً تحت الأرض.
لم يصدر القرار بدون معارضين. فقد عارض مدير مجلس المحافظة على المواقع في منطقة القدس ايتسيك شويكي الخطة ووعد بأن يقدم المجلس اعتراضاً مفصلًا على المبادرة.
من ناحية أخرى، وعلى الرغم من أن رئيس المعارضة عوفر بيركوفيتش قد أيّد الخطة في نهاية الامر، إلّا أنه يعتقد أنه من الأفضل لو تم الحفاظ على جزء أكبر من المجمع. وقد قال: "لقد حاولنا نقل اقتراح يتضمن مكوناً أوسع وأعمق من الواجهات، لكن للأسف لم يتم قبول ذلك". الاهتمام بالسلامة يعلو هنا عن المحافظة – تشكل المنطقة اليوم خطراً على المارّين منها، مع أرصفة ضيقة، وقد تم تصميم الخطة المقترحة لتمكين التشغيل السليم لنظام النقل".
وقد قدم عضو المجلس يوحنان وايزمان اقتراح تسوية، والذي بموجبه سيكون تصريح الهدم الذي أُعطي الأسبوع الماضي مجرد مسألة مبدئية، وفي المستقبل ستتم إعادة النظر في هدم كل مبنى وفقاً للاحتياجات الحقيقية على أرض الواقع. تم رفض اقتراحه في النهاية. وقد قال :"أعتقد أنه من السابق لأوانه تحديد ما إذا كان من الضروري حقاً هدم المباني، نريد تجنب الاكتظاظ وكثافة المشاة، لكن الكثير من وسائل النقل الخاصة سوف تمر عبر نفق تحت الأرض، ولذلك فهناك تقديرات متضاربة ".
ووفقًا للخطة، سيتم إضافة طابقين للمباني القليلة التي ستبقى في الموقع بمساحة إجمالية تبلغ 5,400 متر مربع، وستكون المباني في المجمع مهيّأة لاستخدامات مختلطة للتجارة والسياحة والإسكان المشترك."

◀ المصدر:ماي نت – القدس

#هدم #مجمع_السيارات #المحطة_المركزية #تأييد #معارضة
המחוזית אישרה: 'מתחם הרכב' מול התחנה המרכזית ייהרס ברובו

תבוסה לתומכי השימור: הוועדה המחוזית אישרה הריסת ארבעה מבנים ישנים מול התחנה המרכזית ושימור החזיתות של חמישה נוספים. במקומם תוכשר כיכר גדולה
הוועדה המחוזית לתכנון ובנייה אישרה תוכנית שבמסגרתה ייהרסו כמחצית מהמבנים המיועדים לשימור מול תחנת הרכבת יצחק נבון בכניסה לעיר, במה שידוע כ'מתחם הרכב'. על פי התוכנית שאושרה, ארבעה מהמבנים באתר יוסרו לחלוטין ובחמישה נוספים תישאר רק החזית הפונה לרחוב.
מדובר בתוכנית שמקדמת העירייה בשיתוף משרד התחבורה, ליצירת כיכר ענקית שלטענתם חיונית לתפקודו של מערך התחבורה ההולך ומתרחב במקום. המתחם כולל כבר עתה תחנות של אוטובוסים עירוניים, התחנה המרכזית, תחנה של הרכבת הקלה ותחנת הרכבת המהירה לתל אביב. בהמשך יתווסף לכל אלה חניון תת־קרקעי רחב הקף.
ההחלטה לא עברה ללא מתנגדים. מנהל המועצה לשימור אתרים במחוז ירושלים, איציק שוויקי, יצא נגד התוכנית והתחייב כי המועצה תגיש התנגדות מפורטת נגד היוזמה.
יו"ר האופוזיציה עופר ברקוביץ', לעומת זאת, אומנם תמך בסופו של דבר בתוכנית, אך סבור שהיה ראוי לשמר חלק גדול יותר מהמתחם. "ניסינו להעביר הצעה שכוללת מרכיב שימורי נרחב ועמוק יותר מהחזיתות, אבל לצערי זה לא התקבל", אמר. "שיקול הבטיחות גובר כאן על השימור – כיום האזור מסוכן למעבר, עם מדרכות צרות, והתוכנית המוצעת נועדה לאפשר תפקוד ראוי של מערך התחבורה".
חבר המועצה יוחנן ויצמן העלה בוועדה הצעת פשרה, שלפיה האישור להריסה שניתן בשבוע שעבר יהיה עקרוני בלבד ובעתיד תיבחן מחדש ההריסה של כל מבנה בנפרד לפי הצרכים האמיתיים בשטח. הצעתו נדחתה בסופו של דבר. "להערכתי מוקדם מדי להחליט אם באמת יש הכרח בהריסת המבנים. רוצים למנוע צפיפות יתר ועומסים של הולכי רגל, אבל מנגד חלק גדול מהתחבורה הפרטית תעבור במנהרה תת־קרקעית, כך שיש הערכות מנוגדות" אמר
לפי התוכנית, לבניינים המעטים שיישארו במקום יתווספו שתי קומות בשטח כולל של 5,400 מ"ר. המבנים במתחם יהיו מיועדים לשימושים מעורבים למסחר, תיירות ומגורים משותפים.

◀️המקור:מיינט – ירושלים

https://bit.ly/2VzJvfT

https://www.facebook.com/198764100710651/posts/375713766349016